بلبرینگها یکی از ملزومات صنعتی به حساب میآیند که اگر وجود نداشتند، عملکرد بخش مهمی از ابزارها، از ترولیهای کوچک سوپرمارکت گرفته تا ابزار آلات صنعتی نیروگاههای عظیم، به این شکل نبود. انواع بلبرینگ، در اشکال و اندازههای گوناگون برای هر ابزار و ماشینی طراحی شدهاست و به اندازۀ هر بخشی از ماشین، که دامنۀ حرکتی ویژهای برای آن تعریف میکند، در بارگذاری سیستمی و مکانیکی نقش دارد. بلبرینگها در صنایع، اجزای محوری به شمار میآیند که تاثیر مستقیمی بر بهرهوری و بازدهی دارند.
برای آشنایی با این قطعات صنعتی، با سام تجهیز همراه باشید. محصولات مرتبط: کاتالوگ موتور گیربکس ایلمازروش ساخت بلبرینگ
انواع بلبرینگ، به وسیلۀ تابدادن یک رولر شکلپذیر به دور یک توپ سخت ساخته میشوند. بخش دورانی، ماشینکاری شده و بهطور شُل و رها مونتاژ میشود تا فاصله و یا گشتاور مناسب برای آن مشخص شود و سپس به اندازۀ نهایی رسانیده میشود.
کُرههای قالبریزی شده، معمولاً 80% تا 100% بین ساچمه و رولر، ارتباط ایجاد میکنند. بهعلاوه، اکثر بلبرینگها از استیل ساخته میشوند، چون آنقدر قوی است که بتواند فشار شدید را تحمل کند.
ابعاد متریک انواع بلبرینگ متداول به شرح زیر میباشد:
سری بلبرینگ متداول | اندازه متریک قطر حفره براساس میلیمتر |
6000 | 10 |
6200 | 10- 30 |
6300 | 10- 35 |
6800 | 10- 80 |
6900 | 10- 100 |
سری بلبرینگ خاص | اندازه متریک قطر حفره براسا اینچ |
R | 0.1875 تا 0.5 |
1600 | 0.1875 تا 0.5 |
16000 | 10.319 تا 12.7 |
63000 | 10.319 تا 12.7 |
انواع بلبرینگ، از چهار بخش اصلی تشکیل شده: دو رینگ، ساچمهها (که عناصر غلتان هستند)، و نگهدارنده (که جداکنندۀ ساچمههاست). هر دو اتصال زاویهای و شعاعی بلبرینگ با رینگ های داخلی و بیرونی است. طراحی به صورتی است که بارهای شعاعی را، که نیروهای عمود بر محور چرخش اند را تحمل کند.
بخش خارجی ثابت میماند و در محفظه قرار میگیرد تا به انتقال بار شعاعی از بلبرینگ به محفظه کمک کند. بخش داخلی، روی شافت چرخان نصب میشود تا آن را در طول چرخش، هدایت و محافظت کند. عناصر چرخان، مسئول حمل و توزیع بار در سراسر مسیرهای رولر هستند. این عناصر با سرعت متفاوتی نسبت به سرعت بخش داخلی میچرخند، اما دور بخش داخلی در گردش اند. جداکننده، به عنوان مانعی عمل میکند که از ضربهزدن ساچمهها به هم جلوگیری میکند. و جداکننده نیز، بین ساچمهها قرار میگیرد.
محصولات مرتبط: گیربکس حلزونیانواع شکل ساچمه و رولر در بلبرینگ
همۀ بلبرینگها ساچمه دارند، ساچمهها میتوانند از جنس شیشه (سودا-لایم، بروسیلیکات) یا فولاد ضد زنگ باشند. حتی ساچمههای اس تالی، سرامیکی (آلومینیوم اکسید، سیلیکون نیترید)، پلیپروپیلنی هم داریم که هر یک مزایا و کاربردهای متفاوتی دارند. در برخی از بلیرینگها، ساچمهها درون قفس قرار دارند و در سایر موارد بین رولرها واقع میشوند. شکل ساچمهها، اغلب کروی و با سطح خیلی صاف است.
دو نوع رولر داریم: داخلی و خارجی. که همان طور که از نامشان پیداست، رولر خارجی در بخش بیرونی ساچمهها قرار میگیرد و رولر داخلی همانی است که روی بخش درونی ساچمههاست. در واقع، ساچمهها بین رولرها، ساندویچ شدهاند. شکل رولرها هم دورانی است.
انواع بلبرینگ
بلبرینگ شیارعمیق
متداولترین نوع بلبرینگ مورد استفاده، شیارعمیق است. آنها در آرایشهای شیاردار، مهروموم شده و حلقههای محکم در دسترس اند. ابعاد رولر خیلی با ابعاد ساچمهها هماهنگ است.
به سبب تحمل بارهای سنگین و حمایت دو جانبۀ شاعی و محوری، بلبرینگ شیارعمیق، بلبرینگ مطلوبی است. انواع بلبرینگ شیارعمیق به شرح زیرند:
-
بلبرینگ شیارعمیق یکطرفه
مرسومترین نوع مصرفی این بلبرینگ است و برای کاربردهای خیلی زیادی مورد استفاده قرار میگیرد.
-
بلبرینگ شیار مسیر رولر
در هر دو رینگ داخلی و خارجی، دارای قوسهای دایرهای با شعاع کمی بزرگتر از ساچمههاست. این نوع هر دو بار محوری و شعاعی را تحمل میکند و اصطکاک کم آنها، این نوع را برای کاربردهای با سرعت بالا که حداقل تلفات برق حیاتی است، تبدیل به یک انتخاب ایدهآل کرده است.
-
بلبرینگ شیارعمیق دوطرفه
طراحی ساده و شبیه به بلبرینگ شیارعمیق یک طرفه دارد. ویژگی آن، داشتن شیارهای مسیر رولر عمیق و قطعنشدهای است که بخوبی با ساچمهها منطبق شدهاست. این طراحی به آنها اجازه میدهد هر دو نوع بار محوری و شعاعی را در هر دو جهت به طور موثری تحمل کنند.
-
بلبرینگ شیارعمیق فلنجی لبهدار
یک حلقۀ بیرون کشیده شده با فلنج دارد که به آن اجازه میدهد به راحتی در محفظه نصب شده و قرار بگیرد. این بلبرینگ معمولاً در فضاهای محدودشده و جایی که نیاز به همترازی دقیق است، به کار برده میشود. مثلاً در سیستمهای نوار نقاله و ماشینآلات نساجی.
-
بلبرینگ شیارعمیق با شیار جا زنی
دارای شیار در رینگ داخلی و خارجی است؛ پس میتواند ساچمههای بیشتر و بزرگتری، نسبت به نوع شیارعمیق معمولی، در خود جای دهد. در نتیجه بار شعاعی بیشتری را نسبت به آن، تحمل میکند. این نوع برای کاربردهایی که نیازمند دقت اند مثل تجهیزات پزشکی و تجهیرات آزمایشگاهی مورد استفاده قرار میگیرد.
بلبرینگ دینام
این بلبرینگ، یکی از اجزای حیاتی موتورها و دستگاههای مختلف است و در سیستم دینام خودرو هم به کار برده میشود. این نوع، به کمک توپهای فلزی یا سرامیکی، به چرخش دینام کمک کرده و اصطکاک را کم میکند. پس برای ژنراتورهای الکتریکی و سیستمهای خودرو کاربرد دارد.
بلبرینگ خودتنظیم
این دسته آرایش ساچمۀ دو ردیفی دارد. رینگ خارجی معمولاً با مسیر رولر کروی شکل داده شدهاست، در حالی که رینگ داخلی، شیارهای مسیر رولر مداوم و عمیق دارد. این بلبرینگ، در هر دو نوع مهروموم شده و باز وجود دارد و برای رسیدگی به ناهماهنگی زاویهای بین شافت و محفظه، طراحی شدهاست.
بلبرینگ تماس زاویهای
این نوع بلبرینگ، مسیرهای رولر را در هر دو رینگ داخلی و خارجی داشته و در امتداد محور بلبرینگ، انحراف مییابد. این طراحی به آنها اجازه میدهد که فشار بارهای محوری و شعاعی را به طور همزمان تحمل کنند. این نوع، طراحیهای متنوعی دارد و از هیبریدهای سرامیکی، استیل ضد زنگ، کادمیوم یا پلاستیک ساخته میشود و ممکن است با کروم یا سایر فلزات پوشانده شود. سه نوع اصلی بلبرینگ زاویهای عبارتند از، یک طرفه، دوطرفه و چهار نقطهای.
بلبرینگ کفگرد
بلبرینگ کفگرد برای تحمل فشار محوری به خصوص در مواردی که فشار زیاد است کاربرد دارد. این نوع با استفاده از مؤلفههای استوانهای یا بشکهای برای توزیع مناسب فشار محوری، طراحی شدهاست. نکته اینجاست که این نوع بلبرینگ نمیتواند نیروهای شعاعی را تحمل کند و صرفاً مقاومت سطحی آن بالاست. بلبرینگ کفگرد در صنایع ساختمانی، اتصالات جرثقیل و لیفتراک و در موارد خاص هوافضا و صنایع نظامی کاربرد دارد.
محصولات مرتبط: موتور گیربکس sewبلبرینگ مقطع باریک
بلبرینگ مقطع باریک یکی از انواع بلبرینگ است که با سطح مقطع نازک و طراحی سبکوزن، متمایز شدهاست. این نوع، معمولاً در جاهایی که فضا محدود است مثل تجهیزات پزشکی، رباتیک و هوافضا کاربرد دارد.
بلبرینگ خطی
این نوع بلبرینگ، تحمل نیروها و هدایت خطی را بهطور همزمان انجام میدهد. یعنی به صورت یک سیستم بلوکی و ریلی به حمایت از حرکت کمک میکند. از این نوع بلبرینگ در دستگاههای CNC، برشهای لیزر و پلاسما، دستگاههای بدنسازی و پرینترهای سه بعدی استفاده میشود.
بلبرینگ مینیاتوری
بلبرینگهای کوچکی وجود دارند که ساچمههایی به عنوان عنصر گرداننده دارند. بلبرینگ میکرو یا بلبرینگ مینیاتوری برای تایید استاندارد بودن ابعاد متریک اروپایی تولید شدهاست و اندازۀ آن معمولاً کمتر از 20 میلیمتر است؛ یعنی میتواند از یک چهارم اینچ تا 20 میلیمتر باشد. آنهایی که یک حفره 0.04 اینچی و قطر کلی یک چهارم اینچ دارند، کوچکترین نوعها هستند. همین اندازۀ کوچک، آنها را برای کاربردهای مختلف، تبدیل به ابزاری همهکاره کرده است.
ویژگی کلیدی این نوع بلبرینگ، دقت، سرعت و دوام است. به علاوه، کاهش نویز در سرعتهای بالا هم، عنصری حیاتی است. چون ساخت آنها به مواد اولیۀ زیادی نیاز ندارد، اغلب از فولاد ضدزنگ اند و مناسب کاربردهای با بار زیاد نیستند.
بلبرینگ شعاعی
این نوع، در وهلۀ اول برای تحمل بارهای شعاعی طراحی شدهاست. بلبرینگ شعاعی دارای یک رینگ داخلی و خارجی با مجموعهای از ساچمهها بین آنهاست. این نوع، معمولاً در جاهایی که بارهای شعاعی غالب هستند، مثل موتورهای الکتریکی، پمپها و نوار نقالهها، کاربرد دارد.
بلبرینگ مخروطی
زوایای مخروطی این نوع، کنترل مؤثر ترکیبی از بارهای رانشی و شعاعی را ممکن میسازد و به عبارتی، زاویه رینگ خارجی تندتر آن، توانایی بیشتری به بلبرینگ میدهد که بارهای رانشی را تحمل کند. بلبرینگ مخروطی در کشاورزی، ساخت و ساز، تجهیزات معدن، رباتهای ورزشی، سیستمهای چرخ، گیربکس، موتورهای محرک و کاهندهها، شافت پروانهای، جعبه محور راهآهن، توربینها و... کاربرد دارد.
محصولات مرتبط: گیربکس sew شافت مستقیمبلبرینگ بشکهای
این بلبرینگ نیز یکی از انواع بلبرینگ است که توانایی تحمل بارهای سنگین همراه با بارهای ضربهای شدید را دارد؛ پس در ماشینآلات معدن و انواع غلتک مورد استفاده قرار میگیرد. به علاوه، با وجود اینکه بلبرینگ بشکهای، توانایی تحمل بارهای شعاعی را دارد، اما توان تحمل بارهای محوری در آن، پایینتر است.
بلبرینگ استوانهای
این نوع برای تحمل بارهای سنگین طراحی شدهاست، عنصر غلتان اولیه، یک استوانه است، به این معنی که بار در طول سطح بزرگی توزیع میشود و بلبرینگ را قادر به تحمل مقادیر وزنی زیاد میسازد. این ساختار، به گونهای است که بلبرینگ بتواند بارهای شعاعی اولیه را تحمل کند، اما مناسب بارهای رانشی نیست. در معدن، محصولات نفتی، تولید و انتقال برق، فرایند تولید سیمان، بازیافت فلز، دمندهها، هواکشها و چرخدندهها کاربرد دارد.
مقالات مرتبط: نسبت تبدیل گیربکس چیستبلبرینگ سوزنی
برخلاف بلبرینگ استوانهای، نوع سوزنی برای جایی که فضا مسئلهساز است، استفاده میشود. این نوع خاص از رولرهای استوانهای، بلند و باریک شبیه نوع استوانهای ساخته شدهاست. یعنی رولرها حداقل 4 برابر بلندتر از قطرشان هستند. این نوع به طور کلی در اجزای اتومبیل مثل محورهای بازوی راکر، گیربکس، پمپها، سیستم های انتقال برق خودرو، موتورهای حرکت دو و چهار و همچنین کمپرسور هوا کاربرد دارد.
آشنایی با کدهای انواع بلبرینگ صنعتی
از آنجایی که تنوع و مصارف بلبرینگها خیلی زیاد است و در محیطهای صنعتی گوناگون کاربرد دارند، استاندارهایی برای خصوصیات گوناگون آنها توسط شرکتهای سازنده تعریف شدهاند تا خرید، فروش، تفکیک و تبادل نظر بین مهندسان و طراحان درباره آنها تسهیل گردد.
کد مشخصه | زیرگروه | مفهوم کد |
A | A | براساس طراحی اولیه و اصلی، مفهوم پسوند بعد از A به نوع و سری بلبرینگ بستگی دارد. مثلاً A4210 که به معنی نبودن شیار ساچمه در بلبرینگ شیارعمیق دو طرفه است. |
AC | زاویه تماس 25 درجه در بلبرینگ های یک طرفه تماس زاویهای | |
AS | وجود حفرههای مخصوص روان کاری در حلقه بیرونی بلبرینگ های سوزنی (اعداد اضافه نشان دهنده حفرهها هستند) | |
ASR | ||
A xxx | همراه با یک عدد دو یا سه رقمی، نشان دهنده حالتهای خاص در طراحی داخلی بلبرینگ است. | |
B | B | 1. اصطلاحات داخلی در طراحی اصلی و اولیه بلبرینگ که مفهوم آن بستگی به نوع و سری انواع بلبرینگ دارد و گاهی اوقات بعد از یک دوره مشخص حذف میشود. مثلاً B7210 به معنی زاویه تماس 40 درجه در بلبرینگ های تماس زاوبه ای یک طرفه است. 2. همچنین می تواند به معنی وجود لبه یکپارچه بیرونی، در حلقه بیرونی بلبرینگهای مخروطی باشد. |
BIR | شیار غلتک محدب در بلبرینگ های سوزنی | |
B xxx | حرف B همراه با یک عدد دو یا سه رقمی نشاندهنده حالتهای خاص در طراحی داخلی بلبرینگ است. | |
C | C | 1. مفهوم C به نوع و سری هر بلبرینگ بستگی داشته و بعضی مواقع بعد از یک دوره مشخص حذف میشود، اما در بعضی بلبرینگ ها که در طراحی خود از تنوع زیاد برخوردارند بطور ثابت در شماره بلبرینگ قرار می گیرد. به طور نمونه: C7210 یعنی زاویه تماس 15 در بلبرینگ های تماس زاویهای یک طرفه. 2. همچنین می تواند به معنی بلبرینگهای Y با سطح بیرونی تخت باشد. نظیر: YET205C ( نوع معمولی این نوع بلبرینگ ها دارای سطح بیرونی منحنی هستند). |
CA | 1. دولبه یکپارچه در حلقه داخلی و پنجره ساچمه ماشینکاری شده در رولبرینگهای بشکه ای که پسوند C دارند. 2. مشخصه ای در بلبرینگ های یک ردیفه تماس زاویهای که آنها را برای نصب چند تایی در کنار یکدیگر مناسب می سازد. | |
CAB | غلتکهای سوراخ شده و پنجره ساچمه سنجاقی شکل در رولبرینگهای بشکه ای که پسوند CA دارند. | |
CABC | شیار غلتک اصلاح شده (برای ایجاد اصطکاک کمتر) در رولبرینگهای بشکه ای که پسوند CAB دارند. | |
CAC | شیار غلتک اصلاح شده در رولبرینگهای بشکه ای که پسوند CA دارند. | |
CB | 1. مشخصه ای در انواع بلبرینگ یک ردیفه تماس زاویهای، که آنها را برای نصب چند تایی در کنار یکدیگر مناسب می سازد. 2. در حالتی که جفت بلبرینگها بصورت پشتبهپشت یا روبرو باشد لقی محوری بیشتری نسبت به نوعی که پسوند CA دارند خواهدداشت. | |
CC | 1. شیار غلتک اصلاح شده در رولبرینگهای بشکه ای که پسوند C دارند. 2. مشخصه ای در بلبرینگهای تک ردیفه تماس زاویهای که آنها را برای نصب چند تایی در کنار یکدیگر مناسب می سازد . دو بلبرینگ هایی که این پسوند را داشته باشند می توانند به صورت روبرو، پشتبهپشت یا پشت سرهم نصب شوند. در حالیکه جفت بلبرینگ ها بصورت پشتبهپشت یا روبرو باشد لقی محوری بیشتری نسبت به نوعی که پسوند CB دارند خواهدداشت. | |
CLN | کاهش در لقی حلقه و پهنای رولبرینگهای مخروطی (متعلق به کلاس 6X استاندارد ISO) | |
CL0 | کلاس دقت 0 استاندارد ANSI-ABMA | |
CL00 | کلاس دقت 00 استاندارد ANSI-ABMA | |
CL3 | کلاس دقت 3 استاندارد ANSI-ABMA | |
CL7A | کیفیت استاندارد SKF برای بلبرینگ های پینیون | |
CN | لقی داخلی نرمال، این پسوند با یکی از حروف L,M,H نشان دهنده اینست که دامنه لقی نصف شده و با حرف P مشخص میکند که دامنه لقی متغییر است. مثال: CNH نیمه بالایی لقی نرمال. | |
C1 | لقی داخلی، کمتر از C2 | |
C2 | لقی داخلی، کمتر از نرمال | |
C3 | لقی داخلی، بیشتر از نرمال | |
C4 | لقی داخلی، بیشتر از C3 | |
C5 | لقی داخلی، بیشتر از C4 | |
C6 | تولید صدای کمتر از حد نرمال، اکنون این پسوند با Q6 جایگزین شدهاست. | |
C7 | تولید صدای کمتر از C6، اکنون این پسوند با Q5 جایگزین شدهاست. | |
C01 | کاهش لقی برای دقت بیشتر در چرخش حلقه داخلی | |
C02 | کاهش بیشتر تلورانس برای دقت بیشتر در چرخش حلقه داخلی نسبت به C01 | |
C03 | کاهش تلورانس برای دقت بیشتر در چرخش حلقه بیرونی | |
C04 | کاهش بیشتر تلورانس برای دقت بیشتر در چرخش حلقه داخلی نسبت به C03 | |
C10 | کاهش تلورانس قطر داخلی و قطر بیرونی. در بلبرینگ هایی که حفره داخلی آنها مخروطی است این پسوند فقط به قطر بیرونی مربوط میشود. | |
C20 | تلورانس قطر داخلی کمتر از C10 | |
C30 | کاهش تلورانس قطر داخلی، به سمت حد حد اقل استاندارد | |
C40 | تلورانس قطر بیرونی کمتر از C10 | |
C50 | کاهش تلورانس قطر خارجی به سمت حد حداقل استاندارد | |
C80 | کاهش تلورانس ارتفاع در بلبرینگ های کف گرد | |
D | D | 1. مفهوم این پسوند بستگی به نوع و سری مختلف بلبرینگ دارد، اما در برینگهایی که در طراحی خود از تنوع زیادی برخوردارند بطور ثابت درشماره بلبرینگ قرار می گیرد: مثال: D3310 حلقه داخلی دو تکه و زاویه تماس 45 در بلبرینگ های تماس زاویهای دو ردیفه 2. حلقه داخلی دو تایی (منظور مجموعه حلقه داخلی بههمراه دو ردیف غلطک و پنجره ساچمه است) یا حلقه بیرونی دو شیاره در رولبرینگهای مخروطی دو ردیفه که پیشوند K دارند. |
DB | دو بلبرینگ شیارعمیق، تماس زاویهای یا رولبرینگ مخروطی که برای نصب به صورت پشتبهپشت جفت شده باشند. حروفی که بلافاصله بعد از DB میآیند بیانگر مقدار لقی یا بار اولیه جفت بلبرینگ در موقع نصب می باشد. در مورد رولبرینگ مخروطی اگر از رینگ های فاصله گذار بین حلقههای خارجی یا داخلی دو بلبرینگ به نحوی استفاده شود که یک ترکیب متداول نباشد این خصوصیت بهوسیله یک عدد دو رقمی که مابین DB و حروف فوق قرار می گیرد بیان میشود. علائم مشخص کننده لقی و بار اولیه بصورت زیر هستند: A: بار اولیه سبک (در بلبرینگهای تماس زاویهای) B: بار اولیه بیشتر از A (در بلبرینگهای تماس زاویهای) C: بار اولیه بیشتر از B (در بلبرینگهای تماس زاویهای) CA: لقی محوری کم (در بلبرینگهای تماس زاویهای و شیارعمیق) CB: لقی محوری بیشتر از CA (در بلبرینگهای تماس زاویهای و شیارعمیق) CC: لقی محوری بیشتر از CB (در بلبرینگهای شیارعمیق) CG: لقی صفر (رولبرینگهای مخروطی) C…: لقی محوری مخصوص بر حسب um GA: بار اولیه سبک (دربلبرینگهای شیارعمیق) GB: بار اولیه بیشتر از GA (در بلبرینگهای شیارعمیق) G…: بار اولیه مخصوص بر حسب daN | |
DF | دو بلبرینگ شیارعمیق، تماس زاویهای یا رولبرینگ مخروطی که برای نصب به صورت روبرو جفت شده باشند. برای درک شمارههای تکمیلی که نشان دهنده مقدار لقی داخلی، بار اولیه یا استفاده از رینگ فاصلهگذار هستند. | |
DG | دو بلبرینگ تماس زاویهای که برای نصب به صورت پشتبهپشت ، روبرو یا پشتسر جفت شده باشند اطلاعات تکمیلی در مورد لقی و باراولیه همان توضیحات ذکر شده در مورد DB است. | |
DH | بلبرینگ کف گرد یک طرفه با دو واشر محفظه | |
DP | قطر سوراخ داخلی واشر محفظه کوچکتر از استاندارد اولیه | |
DR | دو بلبرینگ شیارعمیق یا رولبرینگ استوانهای، به گونهای جفت شده باشند که بار بطور یکنواخت روی آنها توزیع شود. | |
DS | 1. بلبرینگ کف گرد یک طرفه، با دو واشر شافت 2. دو مجموعه شیاردار غلتکهای سوزنی و قفسه | |
DT | دو بلبرینگ شیارعمیق یا تماس زاویهای یا رولبرینگ مخروطی که برای نصب به صورت پشت سرهم جفت شده باشند. اعداد مشخص کننده حالتهای گوناگون استفاده از حلقه فاصلهگذار در رولبرینگهای مخروطی هستند که در قسمت DB توضیح داده شده. | |
DV | شیار در حلقه بیرونی بلبرینگهای شیارعمیق جهت جازدن کاسه نمدهای لاستیکی یا فلزی (حلقه داخلی شیار ندارد) | |
D8 | عدم وجود شیار در بلبرینگ های شیارعمیق برای جا زدن کاسه نمد | |
E | E | مفهوم این پسوند بستگی به نوع و سری بلبرینگ دارد و بعضی مواقع بعد از یک دوره مشخص حذف میگردد، اما در بلبرینگهایی که در طراحی خود از تنوع زیاد برخوردارند بطور ثابت در شماره بلبرینگ قرار می گیرد. مثال: E6206 ساچمه هایی بزرگتر از اندازه معمول در بلبرینگهای شیارعمیق |
EC | غلتکهای بزرگتر و بیشتر، افزایش قدرت تحمل بار محوری نسبت به طراحی اولیه رولبرینگهای استوانهای یک ردیفه | |
F | FA | تمرکز قفسه F بر حلقه بیرونی |
FB | تمرکز قفسه F بر حلقه داخلی | |
FE | قفسه فولادی ماشینکاری شده که فسفاته شدهباشد. | |
FMA | قفسه فولادی ماشینکاری شده برای رولبرینگهای سوزنی | |
FP | قفسه ماشینکاری شده فولادی یا چدن گرافیت کروی، که دارای جا ساچمه برقوکاری شدهباشد. این قفسهها ممکن است روی حلقه داخلی یا بیرونی متمرکز شدهباشد. | |
2F | بلبرینگهای Y با فلینجر در دو طرف | |
2FF | بلبرینگهای Y با فلینجر توپر در دو طرف | |
G | G | بلبرینگ یک ردیفه تماس زاویهای که برای نصب به صورت دوتایی آماده شدهباشد. دو بلبرینگی که این پسوند را داشته باشند میتوانند بصورت پشتبهپشت ، روبرو یا پشت سرهم نصب شوند. در حالات پشتبهپشت و روبرو، جفت بلبرینگها مقداری لقی محوری خواهند داشت. |
GA | بلبرینگ یک ردیفه تماس زاویهای که برای نصب دوتایی روبرو یا پشتبهپشت آماده شدهباشد. که در این حالت جفت بلبرینگ مقدار کمی بار اولیه بعد از نصب خواهدداشت. | |
GB | بلبرینگ یک ردیفه تماس زاویهای که برای نصب دوتایی روبرو یا پشتبهپشت آماده شدهباشد. که در این حالت مقدار بار اولیه جفت بلبرینگ از حالت GA بیشتر است. | |
GC | بلبرینگ یک ردیفه تماس زاویهای که برای نصب دوتایی روبرو یا پشتبهپشت آماده شدهباشد. در این حالت مقدار بار اولیه جفت بلبرینگ از حالت GB بیشتر است. | |
GP | رولبرینگ سوزنی که از لحاظ تولید صدا کنترل شدهباشد. | |
H | H | 1. قفسه پرسی از فولاد سختکاری شده 2. کاهش تلورانس قطر داخلی در رولبرینگهای سوزنی بدون حلقه داخلی. اعدادی که به دنبال H میآیند نشاندهنده دامنه تلورانس بر حسب um هستند. نظیر H+20+27 |
HA | سختکاری سطحی کل بلبرینگ یا اجزاء خاصی از آن که با ذکر اعداد زیر همراه با HA جزء خاص مذکور مشخص میشود: 0: کل بلبرینگ 1: حلقههای بیرونی و داخلی 2: حلقه بیرونی 3: حلقه داخلی 4: حلقه بیرونی، حلقه داخلی و اجزاء غلتشی 5: اجزاء غلتشی 6: حلقه بیرونی و اجزاء غلتشی 7: حلقه داخلی و اجزاء غلتشی | |
HB | بلبرینگی که اجزاء خاصی از آن، بینایت شدهباشد. برای تشخیص اینکه کدام قسمت بینایت شده، به علائم ذکر شده در پسوند HA مراجعه شود. پسوندهای HE,HB,HA در حالتهای سختکاری استاندارد و نرمال (از نقطهنظر مواد و روش) قید نمیشوند. | |
HE | بلبرینگ یا قطعاتی از بلبرینگ که از فولاد ذوب مجدد در خلأ ساخته شدهاست. برای تشخیص اینکه کدام قسمت از چنین جنسی است به اعداد ذکر شده در پسوند HA مراجعه شود. | |
HM | بلبرینگ یا اجزاي بلبرینگ كه سختکاری ماتنزیني شدهاند. علائم ذکر شده در پسوند HA مشخص کننده اجزاء مارتزیتی هستند. | |
HT | بلبرینگ پرشده با گریس دما بالا (c°130) مشخصات دقیقتر گریس بهوسیله یک عدد دو رقمی بعد از HT بیان میشود و هرگونه تغییری در مقدار استاندارد گریس موجود در بلبرینگ، با اضافه نمودن یکی از حروف زیر به شماره اصلی مشخص میگردد: A: مقدار گریس کمتر از استاندارد. B: مقدار گریس بیشتر از استاندارد. C: مقدار گریس بیشتر از حد B (کاملاً پر) | |
HU/HV | بلبرینگ یا اجزاء بلبرینگ از جنس فولاد ضدزنگ سختیناپذیر. تشخیص اینکه کدام قسمت بلبرینگ از چنین جنسی است بهوسیله اعدادی که در پسوند HA آورده شده مشخص میشود. | |
I | IS | رولبرینگ سوزنی با سوراخهای روانکاری در حلقه داخلی. تعداد حفرهها بهوسیله اعدادی که به دنبال IS میآیند مشخص میشود. |
J | J | قفسه پرسی از فولاد سختکاری نشده. انواع مختلف آن از لحاظ مواد و طراحی بوسیله یک رقم مشخص میشود. |
JA | قفسه پرسی از فولاد سختکاری نشده، متمرکز بر روی حلقه بیرونی | |
JBCS | قفسه فولادی جوشکاری شده در رولبرینگهای سوزنی (مجموعه غلتکهای سوزنی با قفسه) | |
JBS | قفسه فولادی جوشکاری شده در رولبرینگهای سوزنی | |
JE | قفسه پرسی از ورقه فولادی سختکاری نشده و فسفاته شده | |
JR | قفسه مرکب از دو واشر فولادی سختکاری نشده که بههم پرچ شده باشند. | |
JW | قفسه جوشکاری شده از فولاد سختکاری نشده | |
K | K | حلقه داخلی مخروطی با شیب 1:12 |
K30 | حلقه داخلی مخروطی با شیب 1:30 | |
L | L | قفسه از آلیاژ سبک ماشینکاری شده. طراحی و مواد مختلف این نوع قفسه با ارقام مشخص میگردد. |
LA | قفسه از آلیاژ سبک ماشینکاری شده، متمرکز روی حلقه بیرونی | |
LB | قفسه از آلیاژ سبک ماشینکاری شده، متمرکز روی حلقه داخلی | |
LHT | بلبرینگ محتوی گریسی که در دماهای پایین و بالا قابلیت کارکرد دارد (از c°140+ تا c°40-) نوع گریس با ذکر یک عدد دو رقمی بعد از LHT مشخص میشود. هرگونه تغییر در مقدار استاندارد گریس نیز، بهوسیله حروفی که در پسوند HT آورده شدهاست، مشخص شده. | |
LO | بلبرینگ حفاظت شده توسط روغن با ویسکوزیته پایین. نوع روغن با ذکر ارقام اضافی مشخص میشود. | |
LP | قفسه ماشینکاری شده از آلیاژهای سبک که مته کاری یا برقوکاری شدهباشد. این قفسهها ممکن است روی حلقه داخلی یا بیرونی متمرکز شدهباشد. | |
LPS | قفسه ماشینکاری شده از جنس آلیاژهای سبک، دارای حفرههای مته کاری یا برقو کاری شده، متمرکز روی حلقههای داخلی یا بیرونی، با شیارهای روانکاری روی سطح راهنما. | |
LS | کاسه نمدی که سطح تماس آن با حلقههای داخلی و خارجی کم است و در یک طرف بلبرینگ قراردارد. | |
LT | بلبرینگ محتوی گریس مخصوص برای دماهای پایین (c°50-) مشخصات گریس با یک عدد دورقمی که بعد از LT ذکر میگردد مشخص میشود. | |
M | M | قفسه ماشینکاری شده برنجی، انواع مختلف آن از نظر مواد و طراحی بهوسیله یک عدد مشخص میشود. |
MA | قفسه ماشینکاری شده برنجی، متمرکز روی کنس بیرونی | |
MAS | قفسه ماشینکاری شده برنجی، متمرکز روی کنس بیرونی، دارای شیارهای مخصوص روانکاری | |
MB | قفسه ماشینکاری شده برنجی، متمرکز روی کنس داخلی | |
MBS | قفسه ماشینکاری شده برنجی، متمرکز روی حلقه کنس، دارای شیارهای مخصوص روانکاری | |
MO | بلبرینگی که توسط روغن یا ویسکوزیته متوسط محافظت شدهباشد. ذکر یک رقم نوع روغن را مشخص میکند. | |
MP | قفسه ماشینکاری شده برنجی با سوراخهای مته کاری یا برقوکاری شده، متمرکز روی کنس داخلی یا بیرونی | |
MPS | قفسه ماشینکاری شده برنجی با سوراخهای مته کاری یا برقوکاری شده، متمرکز روی حلقه داخلی یا بیرونی، با شیارهای روانکاری بر روی سطوح راهنما. | |
MT | بلبرینگ محتوی گریس دما متوسط (c°110+ تا c°30-) نوع گریس با یک عدد دو رقمی بعد از MT مشخص میشود. | |
N | N | جای خار در کنس بیرونی بلبرینگ |
NR | جای خار در کنس بیرونی بلبرینگ (برای تثبیت محوری بلبرینگ) | |
N1 | یک شکاف در لبه بیرونی کنس بیرونی جهت تثبیت شعاعی بلبرینگ | |
N2 | دو شکاف قرینه نسبت به قطر، در لبههای بیرونی کنس بیرونی جهت تثبیت شعاعی بلبرینگ | |
N4 | N+N2 : N4، در این حالت شکاف تثبیت کننده در سمت مقابل جای خار قرار دارد. | |
N6 | N+N2 : N6، در این حالت شکاف تثبیت کننده در سمت جای خار قرار دارد. | |
P | P | قفسه پلي آمید 66 تقویت شده با الیاف شیشه، با روش تزریق پلاستیك که بر اجزاي غلتنده متمركز شدهاست. |
P1 | قفسه ساخته شده به روش قالبگیری تزریقی از پلاستیک تقویت شده یا فیبر شیشه ای | |
P2 | رولبرینگ بشکه ای با کنس بیرونی دو تکه | |
P3 | رولبرینگ پشت بند با سطح بیرونی مسطح | |
PR | رولبرینگ بشکه ای با کنس بیرونی دو تکه و حلقه فاصله دهنده کالیبر شده بین دو نیمه کنس بیرونی | |
P4 | دقت چرخش و ابعاد مطابق کلاس 4 استاندارد ISO (دقیقتر از P5) | |
P4A | دقت ابعاد مطابق کلاس 4 استاندارد ISO و دقت چرخش مطابق کلاس 9AFBMA | |
P5 | دقت چرخش و ابعاد مطابق کلاس 5 استاندارد ISO (دقیقتر از P6) | |
P6 | دقت چرخش و ابعاد مطابق کلاس 6 استاندارد ISO | |
PA9 | دقت چرخش و ابعاد مطابق کلاس AFBMA9 | |
PA9B | دقت ابعاد مطابق کلاس AFBMA9 دقت چرخش بهتر از کلاس AFBMA9 | |
Q | QBC QBT QFC GFT | چهار بلبرینگ شیارعمیق یا تماس زاویهای منطبق شده، دو تا به صورت پشتبهپشت و دوتای دیگر در جلوی هریک از این بلبرینگ ها به صورت پشت سرهم. شمارههای تکمیلی جهت مشخص شدن لقی محوری و بار اولیه در قسمت پسوند DB توضیح داده شدهاند. |
QR | چهار بلبرینگ شیارعمیق یا رولبرینگ استوانهای منطبق شده جهت تحمل یکسان بار توزیعی شعاعی | |
QT | چهار بلبرینگ شیارعمیق یا تماس زاویهای منطبق شده برای نصب به صورت پشت سرهم | |
Q05 | ارتعاش بسیار کم | |
Q06 | ارتعاش کمتر از نرمال | |
Q5 | سطح ارتعاش بسیار پایین (جانشین C7) | |
Q6 | سطح ارتعاش پایینتر از نرمال (جانشین C6) | |
R | R | لبه یکپارچه بیرونی روی کنس بیرونی |
RS | رولبرینگ سوزنی با کاسه نمد لاستیکی در یک طرف، کاسه نمد از پلی اورتان یا لاستیک مصنوعی، با یا بدون ورقه تقویت کننده فولادی | |
RS1/RS2 | کاسه نمد لاستیکی در یک طرف بلبرینگ، شامل یک واشر فولادی که با لاستیک ولکانیزه پوشش داده شدهباشد. | |
RSH | کاسه نمد لاستیکی در یک طرف بلبرینگ، شامل یک واشر فولادی که با لاستیک اکریلونیتریل بوتادین (NBR) پوشش داده شدهباشد. | |
RZ | کاسه نمد با طراحی خاص جهت ایجاد حداقل اصطکاک در یک طرف بلبرینگ شامل واشر فولادی روکش شده با لاستیک اکریلونیتریل بوتادین (NBR) | |
(X)RXX | حرف R همراه با دو یا سه عدد نشان دهنده حالتهای خاص در طراحی داخلی بلبرینگ است. | |
S | SM | رولبرینگ سوزنی دارای گریس. ذکر دو رقم بدنبال SM نوع گریس را مشخص میکند. |
SORT | سری تلورانس قطر غلتکهای سوزنی در رولبرینگهای سوزنی. اعدادی که به دنبال این پسوند میآیند مشخص کننده محدوده این تلورانس هستند. | |
SP | دقت مخصوص: دقت ابعادی تقریباً مطابق با کلاس P5 و دقت چرخش تقریباً مطابق کلاس P4 | |
S0 | پایداری ابعاد حلقههای بلبرینگ تا دمای c°150+ | |
S1 | پایداری ابعاد حلقههای بلبرینگ تا دمای c°200+ | |
S2 | پایداری ابعاد حلقههای بلبرینگ تا دمای c°250+ | |
S3 | پایداری ابعاد حلقههای بلبرینگ تا دمای c°300+ | |
S4 | پایداری ابعاد حلقههای بلبرینگ تا دمای c°350+ | |
T | T | 1. قفسه از جنس رزینهای فنلی تقویت شده 2. سوراخ داخلی مخروطی در رولبرینگهای مخروطی سری K |
TA | قفسه از جنس رزینهای فنلی تقویت شده، متمرکز روی کنس بیرونی | |
TB | قفسه از جنس رزینهای فنلی تقویت شده، متمرکز روی کنس داخلی | |
TBT TFT | سه بلبرینگ شیارعمیق یا تماس زاویهای منطبق شده، دو تا به صورت پشتبهپشت و سومی در یکی از طرفین به صورت پشت سرهم. شمارههای تکمیلی جهت مشخص نمودن لقی محوری و بار اولیه در قسمت پسوند DB آورده شدهاست. | |
TG | سه بلبرینگ تماس زاویهای منطبق شده، برای نصب به یکی از صورتهایTFT ،TBT یا TT. | |
TH | قفسه از جنس رزینهای فنلیک تقویت شده | |
TN | قفسه پلاستیکی که با روش ریختهگری در بلبرینگ تزریق شدهباشد. طراحی ها و مواد مختلف با اعداد اضافی مشخص میشوند. | |
TR | سه بلبرینگ شیارعمیق یا رولبرینگ استوانهای منطبق شده جهت توزیع یکنواخت بار | |
TT | سه بلبرینگ شیارعمیق یا تماس زاویهای منطبق شده، برای نصب به صورت پشت سرهم | |
T | همراه با دو یا سه عدد مشخص کننده حالتهای خاص در طراحی داخلی بلبرینگ است. | |
U | U | 1. بلبرینگهای خود تنظیم سریهای 115یا 116 بدون بوش رزوه نشده 2. بلبرینگ Y بدون رینگ قفلی 3. رینگ قفلی برای بلبرینگهای Y بدون پیچ بی سر |
UP | دقت فوق العاده بالا، دقت ابعادی تقریباً مطابق P4 و دقت چرخش بهتر از p4 | |
UPG | بلبرینگ یک ردیفه شیارعمیق با دقت فوق العاده بالا (up) به منظور نصب جفتی به صورتهای روبرو، پشتبهپشت یا پشت سرهم | |
V | V | بلبرینگ بدون قفسه، پر از اچزاء غلتشی |
VGA | رولبرینگ سوزنی یا استوانهای، که شیار غلتک حلقه داخلی پرداخت نهایی نشدهاست. ( این پسوند در رولبرینگهای استوانهای VU001 جایگزین شدهاست) | |
V | به همراه یک حرف و سه عدد نشاندهنده حالتهای خاص در طراحی داخلی بلبرینگ است. | |
VA | تغییراتی که به منظور کاربرد بخصوص در بلبرینگ ایجاد شدهاست، نظیر: VA201 بلبرینگ برای واگن کورهها VA301 بلبرینگ برای موتورهای کششی | |
VB | ابعاد بیرونی اصلاح شده، بهویژه شعاع پخ | |
VE | اصلاحات در طراحی داخلی یا خارجی | |
VQ | تلورانسهای غیر استاندارد مربوط به دقت یا ابعاد | |
VS | لقی داخلی غیر استاندارد در بلبرینگ | |
VT | روانکاری غیر استاندارد | |
W | W | 1. بلبرینگ Y بدون حفرههای روانکاری 2. رولبرینگهای مخروطی اینچی (پیشوند K) با جاي خار در حلقه داخلی یا بیرونی |
WM | همراه دو یا سه عدد نشاندهنده حالتهای خاص در طراحی داخلی بلبرینگ | |
W20 | سه سوراخ روانکاری در کنس بیرونی بلبرینگ | |
W26 | شش سوراخ روانکاری در کنس داخلی بلبرینگ | |
W33 | یک شیار و سه سوراخ روانکاری در کنس بیرونی بلبرینگ | |
W33X | یک شیار و شش سوراخ روانکاری در کنس بیرونی بلبرینگ | |
X | X | تغییرات در یک یا چند اندازه بیرونی بلبرینگ بهمنظور تطابق کامل با استاندارد ISO |
Y | Y | قفسه برنجی پرسی. طراحیهای دیگر با ذکر یک عدد مشخص میشوند. |
YA | قفسه برنجی پرسی، متمرکز روی کنس بیرونی | |
Z | Z | 1. رولبرینگهای سوزنی مرکب با محفظه 2. کاسه نمد فلزی در یک طرف بلبرینگ |
Z2 | کاسه نمد Z در دو طرف بلبرینگ | |
ZN ZNR | Z+N، کاسه نمد فلزی در سمت مقابل جای خار | |
ZNB ZNBR | Z+N، کاسه نمد فلزی در سمت جای خار | |
ZW | مجموعه دو ردیفه غلتکهای سوزنی و قفسه |